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GPI集团董事长许锦祥

[日期:2012-06-18]   来源:许由与许氏网-研究许氏文化 促进社会发展  作者:许由与许氏网-研究许氏文化 促进社会发展   阅读:6749次[字体: ]

         他是物流巨擘,由他一手发展起来的国际环球(印尼)集团有限公司是印度尼西亚最大的物流企业,也是世界各大物流集团在印尼市场的忠实合伙伙伴。
        他是经济功臣,在资源贸易越来越频繁的时代,作为世界最富资源国家的最大物流企业舵主,他和他的企业正在为印尼经济发展发挥出越来越大的影响力。

 

货通天下  经济功臣
——印度尼西亚GPI集团董事长许锦祥

许锦祥领衔的印尼GPI集团既是印尼最国际化的企业,也是印尼经济国际化的重要功臣。过去20多年来,他伴随环球经济一体化的步伐,与世界各国物流巨头紧密携手,为印尼的“货通天下”立下汗马功劳,他的公司也因此飞速发展,自1992年起,连续10多年被国际空运货代协会(IATA)评选为印尼第一,成为东南亚地区首屈一指的物流运输集团之一,并成为连接印尼与世界的经济大动脉。

印尼物流业领军者

说许锦祥是印尼物流业的开路人和领军者,名副其实。在印尼物流业,无论事业规模,还是专业素养;无论公司,还是个人,若他称第二,便无人自称第一。

1953年7月12日出生于印尼棉兰的许锦祥,是白手起家的创业典型,也是带领印尼拥抱新经济时代的杰出代表。

许锦祥在当地读完小学后,进入棉华中学念初中,之后到苏东高中完成高中学业。他与物流业的缘分开始于一位前辈朋友的推荐。一个偶然的机会,这位朋友介绍自己的女婿,一位在新加坡经营货运公司的仁兄给许锦祥认识。刚好,这位老兄正计划在印尼发展一个货运代理的合作者。

因为当时还没有经营货运业的经验,为了对朋友的事业负责,许锦祥把合作机会给了雅加达一家货运公司,并与之成立了一家合资公司来经营此项业务。这间名为PT Wira的公司成立之后,经营状况却一直不理想。好几年时间,业务都处于亏损状态,而且亏损一直有增无减。

随着对公司业务的深入了解,许锦祥也逐渐对这个行业有了兴趣和研究。在PT Wira的再一次扭亏失败之后,他决定把这家公司接管过来,独自经营,并且将其改名为PT. Global Putera Indonesia即印尼环球公司。这也是一个艰难的开始,起初,公司只有7位员工,7位信心不够的员工。那时,是1981年。

许锦祥接管后,改善了公司的管理制度,令大家更用心用力地投入到工作中,提升了公司的业务操作素养,同时也不断把握各种机会来拓展市场和业务。在他的努力下,公司的经营开始发生根本性变化,并逐步从亏损走向赢利。1985年,许锦祥领导公司参与了一个大项目,为波斯尼亚的联合国部队运输物资和提供后勤供应,这让环球公司得以从众多小公司中脱颖而出。

这个时期,许锦祥既是公司的老板,也是公司最大的苦力员工,很多繁重和别人看起来低层次的工作都是亲自去做。他不但能放下身段,而且还真的与员工打拼在一起。这也是公司能够成功走出那段困境的关键因素。

许锦祥常和大家分享一个故事,那是1986年帮助印尼举办航空展(AIR SHOW)。航空展是最考验物流业的专业展览之一,被誉为是物流业的最高竞技场。1986年,印尼举办航空展。总共有21家运输公司参加投标,而且个个都是成竹在胸,来势汹汹,希望能争夺到运输承包的业务。许锦祥也以最大的力量参与竞争。激烈的角逐后,大部分参加投标公司都被淘汰出局,只剩下6 家企业成为中标者。许锦祥不但带领环球公司赢得了这张参与最高竞技的门票,而且,获得了超过80%的运输承包任务。

这是一炮而红的好机会,他万分珍惜,甚至为此付出容颜的代价。航空展代表国家的形象,每一步都要求万无一失,许锦祥全力参与其中,为了不耽误任何工作,在超过两个星期的时间里,他没有睡上一个晚上的安稳觉,更谈不上什么业余休息。有一天,他又是从早忙到晚上12点,司机都已经疲惫不堪,不能再加班了,许锦祥只得自己开车回家。因为已经两个星期没有睡觉了,虽然他努力地不让眼睛闭上,但还是一不留神就进入梦乡,把车撞到了一棵大树上。很多人知道这个情况都被吓了一大跳,但他只到医院简单缝了几针,接受了一些小的治疗,并在隔天休息几个小时之后,就又到现场工作了。现在,当时撞车的创伤还留在他的下巴上,成为他艰苦创业的标志。

除自己亲临一线,辛苦投入外,为了不辜负政府对他的信任,许锦祥还特别邀请新加坡著名运输物流公司参与经营操作,弥补自身的经验和不足。令他欣慰的是,他的辛苦和投入获得了卓越回报。这次空展获得了圆满成功,因为是印尼第一次举办,所以它还成为整个印尼的骄傲,被载入到史册。而许锦祥所负责的各项运输任务得到一致好评,这让环球国际公司声名鹊起,生意倍增。这一次辉煌的经历,至今,依然是许锦祥回忆往事时的自豪所在。

“这就是我下巴这条疤痕的经历。”许锦祥笑着回忆往事。这就是许锦祥,一位拼命做事业,也非常具有亲和力的人。他真诚地做自己,真诚地对待每个人,因而赢得大家的信任。“他是那种可以和你一起开玩笑的老板,而不是那种高高在上的人。”跟随他的员工颇为幸福地说,如果许锦祥想到一个笑话,他一定可以和大家一起分享。当然,他和员工分享的还有更多,包括:金钱,发展机会,以及创造一间伟大公司的成就感和荣誉感。

“世界上没有不劳而获的东西,只要你目标坚定,尽自己能力做好,先苦后甜,就能实现梦想。”依靠分享和坚持不懈的努力,许锦祥和他的伙伴们把事业越做越大。物流业是一项必须强强联合的行业,许锦祥从踏入这个行业的第一天起,就在思考,如何与他人联合,建立起一个我中有你,你中有我的庞大网络。

环球公司成立后,许锦祥抓住每个机遇扩大网络。自1985年开始,他带领公司先后成为美国10大上市物流公司如UPS、Airborne、AEI、Emery的印尼总代理,进而一举站上了世界级的舞台之上。自2001年开始,GPI集团也还与日本几家跨国物流公司合作,如2001年成为SAGAWA物流公司的总代理,2005年双方成立“PT SAGAWA EXPRESS INDONESIA”合资公司;2004年,与日本NISSIN物流公司成立“PT NISSIN TRANSPORT INDONESIA ”合资公司等等,这些业务网络的增加,让许锦祥更坚定了成为国际公司的信心,并直接将公司命名为国际环球(印尼)集团有限公司(GLOBAL PUTRA INTER-NATIONAL GROUP,简称:GPI)。

不断拓展公司事业领地的同时,许锦祥也不断引入优秀人才,甚至重金聘请外国专业人才,进而推动GPI集团又好又快地发展。自1992年起,就一直被IATA(国际空运货代协会)票选为印尼排名第一的顶尖运输业。

如今,GPI集团已发展成拥有员工超过1800人的大型国际化物流运输公司,集团在印尼拥有12家分公司,在世界各地设有自营和代理网络,业务广泛,涉及包机、展览运输、船舶代理、集装箱堆场,油、煤、矿能源运输,散货运输,海运货代、报关等各领域,是东南亚内最具国际化网络和综合服务能力的一体化现代物流企业之一,每年的总营业额超过10亿人民币。1996年、2004年、2006年,以及2008年印尼航空展览期间,GPI集团都与新加坡Translink集团一起被官方指定为负责一切物流运输的事务。

更令他自豪的是,虽然公司已经发展到数十亿的规模,但从创业至今,他仍然尚未利用银行贷款来发展自己。不借贷,却又保持了这么快速的发展,这也是一个商业成长的奇迹了。

中印(尼)经贸合作的功勋者

许锦祥一直看好面向中国物流业的发展机会,并且很好地把握住了面向中国市场的每一个重要机会。因为这些机会的把握,他不但带领GPI集团在一个重要的市场(中国)占据到领先优势,而且还因此成为中印尼经贸合作的功勋者。

1988年,中国和印尼重新开启了两国贸易往来,很多印尼企业开始向中国出口三合板,但当时的印尼却没有与之匹配的运输能力。许锦祥认为这是一个拓展中国市场的机会,但GPI集团当时亦没有足够的实力单独发展这一业务。借鉴之前的经验,他决定向中国具有实力的企业伸出橄榄枝,大家合作谋发展。

详细考察了中国有关航运企业的情况后,许锦祥把绣球抛给了中国最具实力的航运巨头——中国远洋运输(集团)总公司(简称“中远”)。因为看好印尼市场的前景,尤其是看好许锦祥的企业家精神和他对中国与印尼物流市场的远见卓识,中远比较痛快地接受了当时实力较弱的GPI集团,并与之达成合作。双方的合作内容是,由中远指定GPI集团作为中远的配载与船舶代理,全权代理中远在印尼的事务,起初的事务主要是招揽印尼到中国的三合板运输业务,环球招揽到业务后,则交由中远来完成。

与中国达成合作意向,进而拥有了强大运力之后,许锦祥采取一个强有力的措施,让环球公司在市场中掌握主动权。他们与当时的三合板工会APKINDO合作,鼓励印尼的三合板公司把FOB(离岸价,卖方不负责运输和保险)销售条款改为CNF(成本+运费价),让印尼卖方拥有运输控制权。因当时环球公司在印尼已拥有相当的信用和人脉,而在本地开展业务又更有天然优势,这一改革推行后,GPI集团很快就在印尼三合板出口运输市场占据到主动地位,运输订单爆发式向上增加。最高峰时期,环球每月交给中远的运量达到30多艘船,年总运量超过100多万立方,并凭此业绩稳稳地坐上印尼和中国之间的三合板运输业务的龙头宝座。在当时中国与印尼尚未复交的情况下,这一数字可以称为奇迹了。

这个良好的开端也为中国与印尼复交前的经贸往来,尤其是运输行业的合作,奠定了良好基础。环球和中远,也基本上主导了那一时期中印(尼)的运输业务。

中远也前瞻性地看到资源丰富的印尼,将是中国未来的主要贸易伙伴,将为两国的航运业带来大机会。于是,1989年,开张大吉的中远决定进一步扩大其业务范围,并专门面向印尼市场新开了按周运行的集装箱航线,GPI集团则被委任为集装箱业务的总代理。凭借中远的强大运输实力,以及GPI集团在服务与拓展印尼市场的强大优势,双方这一新的合作也很快取得新成果。

1990年中印(尼)两国复交后,许锦祥认为两国的贸易往来必将快速增长,GPI集团则有必要与中国业者进一步深入合作,以把握新的商机。于是,他又积极筹划并与中远集团加强沟通,于1994年联合中远成立了一家中印(尼)合资公司——远球船务有限公司(PT.OCEAN GLOBAL SHIPPING)。

让许锦祥深感自豪的是,远球船务是中印(尼)两国恢复外交关系以来印度尼西亚和中国联合成立的第一家合资公司。该公司由GPI集团和中远集团共同出资,起初的主要业务是继续作为中远的总代理,进一步加大集装箱揽货业务。印尼是千岛之国,航运需求巨大。远球船务成立后,不断发展向前,至今已发展成多产业并进的运输公司,业务范围包括航运、集装箱揽货、堆场、车队与项目运输,是印尼与中国集装箱运输业务的佼佼者。

环球与中远的合作,鼓舞了更多中国航运业者与其开展业务合作的信心。1998年,中国第二大航运集团中国海运(集团)总公司也委托GPI集团为其印尼的总代理,并于当年成立了合营公司——中国海运印尼船务有限公司(PT ZHONGHAI INDO SHIPPING)。中国海运印尼船务有限公司成立后,本已在中印(尼)航运业务中占据领先地位的GPI集团更如虎添翼,以中国两大航运巨头的印尼总代理,不可争议地成为印尼面向中国物流市场的绝对领军者。

伴随中国经济的发展,尤其是中国印尼经贸关系的深入发展,GPI集团也开始不满于只在中国和印尼扮演一个中间商的角色。通过航运业打下坚实根基之后,许锦祥开始带领集团登上与中印(尼)两国有关的更多的舞台,并且表现出彩。如,为了满足中国到印尼举办展览展示的要求,2004年和2005年,环球与中国贸促会在印尼日惹市举办了中国科技博览会(2006年原本举行,后因日惹市发生大地震取消),此两次会议均取得良好反响。

“中国和印尼同为亚洲发展中国家,都是人口大国(印尼人口2.3 亿),市场潜力大,经济互补性强,文化各具特色,开展全面合作具有广阔的前景。而且,中印(尼)开展经贸合作具有得天独厚的地缘优势,因为双方在资源构成、产业结构、进出口商品方面存在明显的互补性。如,印尼是资源大国,矿产资源丰富,而中国现在正是一个资源需求大国。目前,印尼的石油、天然气、纸浆、棕榈油,矿产资源如煤炭、铝矾土、铁矿、镍矿等,都已在中国拥有广阔的市场,而且贸易额与日俱增。同时,中国则用其雄厚的财力,协助印尼发展国内缺乏而急需的公共设施,从发电厂到公路甚至港口码头等项目,这些都是中国的机会。”许锦祥非常乐观于中印(尼)的经贸合作前景,而且为自己所处的位置感到振奋。

过去几年两国间的一系列重大政府行动也不断地印证着许锦祥的判断,其中最重要的当属2005年4月,为进一步推动中印(尼)经贸与文化关系的全面发展,中国国家主席胡锦涛访问印尼,与印尼国家总统苏西洛一起签订了中印(尼)战略合作伙伴关系。这一协定,迅速把中印(尼)的经贸合作推向了新的高潮。经过几年的发展,到2009年,中印(尼)双边贸易额已提早一年突破300亿美元的指标。

在这一过程中,许锦祥和GPI集团始终站在时代潮头,扮演着重要的桥梁和贡献者角色。GPI集团与中国的合作也因此合作程度越来越深入,合作规模越来越大,所涉及的业务领域越来越广泛。

2009年2月18日,中国远洋集团子公司中远散货运输有限公司与国际环球(印尼)集团有限公司合资成立了一家干散货船务公司——中远散运印尼环球运输有限公司(PTCOSBULK INDONESIA GLOBAL SHIPPING)。19日晚,中散印尼环球船务有限公司在雅加达利兹酒店举行开业典礼,中国驻印尼大使章启月出席仪式并致辞,印尼人协副议长法瓦、交通部长朱斯曼、印尼工商会主席希达雅、中远集团张富生书记、张良副总裁以及驻印尼中资企业代表参加了开业仪式。章大使在致辞中对2009年中印(尼)经济发展都充满信心,认为中散印尼环球船务有限公司成立将对中印(尼)两国贸易特别是货物贸易产生重要推动作用。

中远散运印尼环球运输有限公司也是中国航运企业在印尼设立的第一家专门从事散货运输的合资企业。近年来,中国和印尼之间的散货贸易发展很快,而相应的散货运输能力相对不足,该公司的成立无疑将很好地解决这一矛盾,并有力地促进中印(尼)两国货物贸易特别是散货贸易的发展。许锦祥无疑也通过此,为GPI集团继续在中印(尼)未来的经贸合作中扮演引领者的角色打下坚实基础。

中远散运印尼环球运输有限公司成立的3个月后,即2009年5月,许锦祥还带领GPI集团在争取中国市场上再取得伟大新突破——与海航集团就有关双方在航空、空运、旅游服务、机场管理、酒店管理、金融服务、物流、码头建设、中流作业、工业区、物流工业区等领域建立合作关系,共同开拓中国、印度尼西亚及东盟的市场举行了签署总合作协议仪式。印度尼西亚交通部部长朱斯曼・沙菲伊・查玛尔(Djusman Syafii Djamal)、中国驻印度尼西亚大使馆章启月大使以及中国海航集团高层共同出席了仪式。海航集团是中国第四大的航空公司,目前,集团资产总值近900亿元人民币,员工39000余人。许锦祥表示,GPI集团与海航的牵手,将进一步推动中印(尼)经贸关系的全面发展,并给双方带来互惠互利。

在这个合作中,GPI集团还将打破过去只是货物运输的传统,与海南航空展开有关旅客运送的业务。如果进展顺利的话,海航集团将提供从印度尼西亚到中国内地的直达航班,不用在新加坡或是香港转机。这也意味着GPI集团会在为双方的乘客和物品运输的商业联系方面发挥重要的作用。“我们在很长一段时间里是运送货物。现在是我们运送人的时候了。”

许锦祥对中印(尼)的合作有强大的信心,他认为,这不只是哪一个国家的机会,而是两个国家的机会。“现在是时候发展印尼的经济了。中国是世界上人口最多的国家,中国也将成为下一个经济强国,在全球发挥重要的作用。但是在20年前,有谁会想到呢?印度尼西亚是人口第四多的国家。谁能想象当这两个国家一起合作的时候,将会有怎样的潜力,将会达到怎样伟大的效果!”他坚定地说。

能源为基   货通天下

许锦祥对GPI集团的规划是,以能源运输业务为基础。

以能源运输为基础,这既是许锦祥根据印尼的国情实际作出的定位,也是他根据自身对中印(尼)未来贸易趋势判断作出的战略抉择。

一方面是印尼国内的情况对能源运输提供了机遇。印尼是个矿产资源丰富大国,其石油、天然气、纸浆、棕榈油,矿产资源如煤炭、铝矾土、铁矿、镍矿等资源都储备丰富。但多年来,印尼的资源,尤其是能源开发一直面临瓶颈,印尼是个岛屿国家,岛际运输条件极差,因而造成散货运输的不便,尤其给煤炭火力发电站所需要的煤炭运输造成极大困难。为了缓解此难题,2006年4月印度尼西亚副总统卡拉访问中国时接见了中远集团魏家福总裁,希望中国远洋运输(集团)公司(简称中远)扩大在印度尼西亚的投资,特别在码头建设和能源运输方面,以支持印度尼西亚多数的煤炭火力发电站需要的煤炭运输。2006年8月22日,中国交通部时任部长李盛霖拜访印度尼西亚交通部,洽谈两国海运开发及海域安全问题,也特别强调了确保能源运输的运力的重要性。

除了印尼本国内的岛际能源运输业务,印尼与中国之间,也存在庞大的能源运输需求。目前,中国已是全球最大的资源需求和消费大国之一,印尼的诸多资源都因此在中国有着广阔的市场。比如,印度尼西亚煤炭出口量已占全世界第一,而这几年,许多中国企业,如神华集团、华能集团、鲁能集团等也都已在印度尼西亚进行开采与采购煤炭。这些越来越庞大的贸易也为运输提出新要求。

正是基于这两方面的需求,GPI集团与中远集团才在响应中印(尼)两国领导人关于加强两国合作的基础上,积极制定投资方案,并成立中远散运印尼环球运输有限公司。该公司经营范围是从事印度尼西亚国内及国际干散货运输、租船、经纪人及航运相关业务,首期已以租买方式投入一条散货船——“快捷海轮”(38,068 DWT)。而其核心使命就是,满足两国的能源运输需求,尤其是支持印度尼西亚的电煤运输及中印(尼)之间的能源、矿产运输。

中远散运印尼环球运输有限公司是许锦祥带领GPI集团构筑能源运输业务这一集团基础业务的重大举措,但却并不是终点。目前,除了中远散运印尼环球运输有限公司之外,许锦祥也带领GPI集团自身积极进军能源及资源运输领域,以在印尼正在崛起的国际能源和资源贸易中获得更好的成绩。

除了对业务战略选择和培养十分重视外,许锦祥也特别重视提升GPI集团在新时期的核心竞争力,以把集团公司发展成为可为印尼出口商乃至更多国际贸易业者提供“一站式服务”的一体化物流企业,并成为东南亚的业内翘楚。事实上,如今的GPI集团已基本实现了这个目标。现在,GPI集团已可提供一条龙服务,包括:空运代理、包机、空运货代、展览运输、中流作业、项目物流、船舶代理、海运货代、液体运输、科技软件、集装箱堆场、保税仓库、租船、干散运输、包裹快递、卡车车队及贸易等,服务内容可从一封信到一艘万吨级大船。

许锦祥非常热爱并看好物流业。“物流运输这个行业是很独特的,因为毫无疑问,每一个人都需要把东西从一个地方搬运到另外一个地方。这是一个永久的行业,就算人们在战争中,也需要它。”许锦祥说,“物流在贸易里面占有重要的地位,不管贸易或是战争都讲究物流。”

许锦祥说,传统时期物流好像就是简单搬运而已,而现代经济的发展已对物流业提出了越来越多的要求,“尤其新经济时代,什么都要求快速和高效,每个行业都越来越紧张。客户对物流公司的要求也越来越多。比如,怎么帮公司工厂降低成本?从原料进来、仓储管理到配送。怎样把成本降到零库存(最低的存货)等等。运输,现在也变了,是科技运输,用电脑联网,能看到货几时到,什么时间到什么地方了,都很清楚,而且还有海、陆、空的结合”许锦祥对新经济给物流业带来的革命性变化深有感触,“过去,一家工厂会说,什么费用都是我自己的,工厂是自己的、卡车费用是自己的,现在大家是什么都不要自己的,全部都要外包,叫做新经济。美国的Nike鞋王、ADIDAS、REEBOK没有工厂,什么都没有,他只有很强的分拨,很强的销售网路、设计,跟很强的品质监督部,叫做Quality Control,他把订单给你,监督很好,设计非常先进,货弄好了,就交给物流公司,分送到全世界,准时交货,有问题我找物流公司负责。成本已降到最低了,没有风险,叫做新经济,这是最现代的,最新的境界,全部都不要自己来,以前什么都要自己做。”他说。

新经济对物流业的严苛要求,令物流运输服务业充满刺激性,这让不少从业者感到压力,但许锦祥却享受其中。因为与世界各国都有生意往来,而各国间有时差的问题,所以他几乎是一天24小时都可能会被要求处理顾客的问题。“我知道自己的手机会在任何时间响起。”许锦祥认为,物流业者好比是贸易里的“医生”,无论是出货的问题、货源的问题、工厂机器的问题,还是货物延迟的问题,商家都会找上他们。“这是一份专门帮助别人解决问题的工作,要做好这个事业,你必须是一个问题解决高手。”他说,“没有问题,就没有生意”。

许锦祥为环球公司设立了三大服务宗旨:省钱、省时、优质服务,并为实现这些目标采取了一系列举措。目前,环球已成功将海、陆、空联盟,三大洲(欧洲、美洲、亚洲)联盟,并且用先进IT系统联网管理整个物流过程。“通过我们的IT系统,客户就能看到货几时到,一切都可以远程监控。”此外,为了降低成本,GPI集团还在进一步发展物流工业园区,和厂家合作,帮助制定更优化的物流解决方案。比如,帮客户从世界各地购买原料保存到工业园,每周根据厂家的需求送原料,让客户做到零库存,而客户做成成品后又再送到保税库。为此,他在印尼15个大城市设立定期航班的卡车队伍,以最快地响应市场的变化和需求。“全球一体化后,所有企业都在降低成本。任何厂家如跟不上时代就被淘汰。”

为了向客户兑现三大宗旨,许锦祥还在不断大胆尝试,积极求新求变,并且享受在这个创造的过程中,“开发到一个新的东西会变成享受,在这行中人家有的我一定要有,而且要比人家的好,人家没有的我也要有。”他信心满满地说。

除了不断以新知识和新措施来适应现代新经济的挑战,许锦祥也特别强调传统商业精神对获得事业成功的重要性。他说,“诚信”永远和“创新”同等重要,此外,他也特别看重信心对于成就事业的巨大力量。作为公司领袖,他在公司的一大使命就是,不断地灌输信心给所有同仁。他说,在物流业这一行里答复顾客,只有“能”或“不能”,没有“我尽量试试看”的存在空间,因为在运输业里这叫没信心的答复,“你必须向客户保证准时交货,使顾客仓库零库存。”他说。

作为在中国和印尼市场建立了深厚根据地的物流业领袖,许锦祥对拓展和服务中国——东盟自由贸易区(自贸区)这个新的市场也是雄心勃勃,并且希望参与到印尼前景广阔的旅游业。“2010年1月1日,中国——东盟自由贸易区正式启动后,中国与东盟国家签订了几千项零关税贸易项目。我们应配合现有的优势,不采取消极及恐惧态度,积极配合政府,面对机遇和挑战,借助自贸区的建成乘势而上,化危机为商机,增强参与国际竞争的实力,开拓自贸区19亿人大市场,争取中印(尼)年贸易额达500亿美元的指标。”他在2010年初接受访问时说。

早在2007年,GPI集团就在日惹建立了内陆港与物流中心,作为中印(尼)两国物流运输往来转口的服务平台支持两国的长期经济发展。目前,集团正利用与中远集团、中海集团和海航集团互惠互助的战略合作伙伴良好关系,努力将东盟10个国家连起来,加强10个国家的网络建设,以为中国——东盟自由贸易区内的自由贸易提供更为有力的支持。

东盟之外,许锦祥也是雄心壮志,希望进一步将环球在全世界的网络一体化,进而实现从印尼每个主要城市都可以把物流准时分发到世界各主要大城市的目标。这个目标一旦实现,GPI集团将真正帮助印尼商家们“货通天下”,这对资源丰富、人口多,正大步走向世界贸易新格局的印尼商家,乃至国家而言,都是一大福音。或许也正是因为看到这一点,早在2004年,许锦祥就被入选为印尼最佳创业者,以肯定其在物流业的贡献和成就。

而事实上,许锦祥值得表彰的成就不只局限在商业领域。

多年来,他对社会公益也很热心。他先后出任印尼华裔总会理事主席、印尼许氏宗亲总会总主席、印尼马来西亚工商会—运输物流部主席、印尼中华总商会理事会常务主席团成员、印尼工商会馆中国委员会副主席、印尼华族联合赈灾中心财政委员,印尼——中国经济、社会与文化合作协会副财政等社会公职,并通过这些机构为公益社群事业出钱出力,备受好评。

成功的事业之外,许锦祥拥有一个幸福美满的家庭,他的太太非常支持他的事业。两个小孩都已任职于GPI集团,他们品德作风良好,而且富有经营才干。孙子也是活泼可爱。“家人是我工作上的最大精神支柱。”他说。

商务之余,许锦祥喜欢打高尔夫球,或是陪家人逛街。高尔夫是许锦祥最喜欢的运动,2008年9月,许锦祥曾作为印尼许氏宗亲总会总主席,在雅加达举办世界许氏第十四届恳亲大会,印尼日惹特区省长苏丹哈•孟古普沃诺十世亲临主持开幕仪式。大会期间,他就曾专门举办“首届世界许氏高尔夫球循环杯”,吸引了国内外160名参赛者(40组)争夺奖杯,并得到印度尼西亚旅游局的全力支持与配合。

作为一个印尼公民,许锦祥一直有一个目标,希望发展印尼的民族航运和物流业,帮助印尼“货通天下”更是他最大的心愿。他知道,这是一条充满挑战的道路,但他从来没有打退堂鼓的想法。

“了解你自己,相信你自己,然后不断开拓”。这是许锦祥的成功哲学。在这个哲学里,没有什么是不可能的。“所有问题就好像纠缠在一起的线,如果真的乱成一团,你只是需要花更多的时间来解开它,如果不是,你就很快地解决。”

许锦祥始终相信,没有什么是不可能的。“我们要做的只是,每一件事情都需要花时间让它变得更好。”他说,前进的过程中几乎没有东西可以永恒地保留下来,但坚定的信念,却能推动你始终朝前迈进。

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